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</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Tren Maya

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;">Topographischer Streckenplan (2024)</div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>1554 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>25 kV 60 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>160 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussung</a>:</td><td><a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;">Grenze <a href="Quintana_Roo_(Bundesstaat)" title="Quintana Roo (Bundesstaat)">QUI</a> / <a href="Yucat%C3%A1n_(Bundesstaat)" title="Yucatán (Bundesstaat)">YUC</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Nuevo Xcán

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Valladolid_(Yucat%C3%A1n)" title="Valladolid (Yucatán)">Valladolid</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Leona Vicario

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Chich%C3%A9n_Itz%C3%A1" title="Chichén Itzá">Chichén-Itzá</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Flughafen_Canc%C3%BAn" title="Flughafen Cancún">Cancún Aeropuerto</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Izamal" title="Izamal">Izamal</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Puerto Morelo

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Municipio_Tixp%C3%A9hual" title="Municipio Tixpéhual">Tixkokob</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Playa_del_Carmen" title="Playa del Carmen">Playa del Carmen</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="M%C3%A9rida_(Mexiko)" title="Mérida (Mexiko)">Teya Mérida</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Tulum_(Stadt)" title="Tulum (Stadt)">Tulum</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Umán

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Flughafen_Tulum" title="Flughafen Tulum">Tulum Aeropuerto</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> nach Hunucmá / <a href="Progreso_(Yucat%C3%A1n)" title="Progreso (Yucatán)">Puerto Progreso</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Maxcanú

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Felipe_Carrillo_Puerto_(Quintana_Roo)" title="Felipe Carrillo Puerto (Quintana Roo)">Felipe Carrillo Pto.</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;">Grenze <a href="Yucat%C3%A1n_(Bundesstaat)" title="Yucatán (Bundesstaat)">YUC</a> / <a href="Campeche_(Bundesstaat)" title="Campeche (Bundesstaat)">CAM</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Chacchoben" title="Chacchoben">Limones-Chacchoben</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Calkiní

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Bacalar" title="Bacalar">Bacalar</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Flughafen_Chetumal" title="Flughafen Chetumal">Chetumal Aeropuerto</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">nach Belize<a href="Belize" title="Belize"></a> <a href="Belize" title="Belize">Belize</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Tenabo

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Grenze <a href="Campeche_(Bundesstaat)" title="Campeche (Bundesstaat)">CAM</a> / <a href="Quintana_Roo_(Bundesstaat)" title="Quintana Roo (Bundesstaat)">QUI</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Campeche_(Stadt)" title="Campeche (Stadt)">San Fco. de Campeche</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Kohunlich" title="Kohunlich">Nicolás-B. Kohunlich</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Edzn%C3%A1" title="Edzná">Edzná</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Xpujil

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Carrillo Puerto

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="Calakmul" title="Calakmul">Calakmul</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Escárcega

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Centenario

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">(Viadukt 1,1 km)

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Candelaria_(Campeche)" title="Candelaria (Campeche)">Candelaria</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="R%C3%ADo_Candelaria" class="mw-redirect" title="Río Candelaria">Río Candelaria</a> (990 m)

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Grenze <a href="Chiapas" title="Chiapas">CAM</a> / <a href="Tabasco_(Bundesstaat)" title="Tabasco (Bundesstaat)">TAB</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> El Triunfo

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="R%C3%ADo_San_Pedro_(R%C3%ADo_Usumacinta)" title="Río San Pedro (Río Usumacinta)">Río San Pedro</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Tenosique

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">(Viadukt 2,3 km)

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="R%C3%ADo_Usumacinta" class="mw-redirect" title="Río Usumacinta">Río Usumacinta</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> Boca del Cerro

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Grenze <a href="Tabasco_(Bundesstaat)" title="Tabasco (Bundesstaat)">TAB</a> / <a href="Chiapas" title="Chiapas">CHI</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:right; padding:0; border:none;"> <a href="Palenque" title="Palenque">Palenque</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

Tren Maya (<a href="Spanische_Sprache" title="Spanische Sprache">spanisch</a> für <a href="Maya-Zivilisation" title="Maya-Zivilisation">Maya</a>-Zug) ist ein Infrastrukturprojekt zweier <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecken</a> im Südosten von <a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a>. Die nordwestliche Strecke ist seit Dezember 2023 in Betrieb. Die östliche Teil bis <a href="Playa_del_Carmen" title="Playa del Carmen">Playa del Carmen</a> wurde Ende Februar 2024 eröffnet, während der weitere östliche Streckenverlauf im September 2024 (bis Chetumal) fertiggestellt wurde; der südliche Lückenschluss mit dem Abschluss eines Rings erfolgte am 15. Dezember 2024.<a href="#cite_note-PE24-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Planung_und_bisherige_Umsetzung">Planung und bisherige Umsetzung</h2></div>

Das im September 2018 von Mexikos Präsident <a href="Andr%C3%A9s_Manuel_L%C3%B3pez_Obrador" title="Andrés Manuel López Obrador">Andrés Manuel López Obrador</a> angekündigte Projekt sollte neben dem <a href="G%C3%BCterverkehr" title="Güterverkehr">Güterverkehr</a> ab 2023 pro Jahr rund drei Millionen Menschen zu 15 Orten transportieren und nach Vorstellung der mexikanischen Regierung insbesondere den <a href="%C3%96kotourismus" title="Ökotourismus">Ökotourismus</a> fördern.<a href="#cite_note-2">[2]</a> An der Mehrheit der 19 Bahnstationen ist jedoch auch die Errichtung von <a href="Gewerbegebiet" title="Gewerbegebiet">Gewerbegebieten</a> und <a href="Industriepark" title="Industriepark">Industrieparks</a> vorgesehen.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Dabei soll eine Trasse mit einer Länge von 1525 Kilometern (60 Prozent Reaktivierung bestehender Strecke für den Personenverkehr, 40 Prozent Neubaustrecke) an den Stätten der <a href="Maya" title="Maya">Maya</a> entlangführen.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Die für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde ausgelegte Trasse soll in <a href="Municipio_Palenque" title="Municipio Palenque">Palenque</a> in <a href="Chiapas" title="Chiapas">Chiapas</a> beginnen, dann über <a href="Tenosique_de_Pino_Su%C3%A1rez" title="Tenosique de Pino Suárez">Tenosique</a> in <a href="Tabasco_(Bundesstaat)" title="Tabasco (Bundesstaat)">Tabasco</a> zum Bundesstaat <a href="Campeche_(Bundesstaat)" title="Campeche (Bundesstaat)">Campeche</a> nach Escárcega verlaufen.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Von dort führen dem Vorhaben nach zwei Strecken bis zum Touristenort <a href="Canc%C3%BAn" title="Cancún">Cancún</a> in <a href="Quintana_Roo_(Bundesstaat)" title="Quintana Roo (Bundesstaat)">Quintana Roo</a>. Die (nord)westliche Route führt über die Stadt <a href="Campeche_(Stadt)" title="Campeche (Stadt)">Campeche</a> sowie über die in <a href="Yucat%C3%A1n_(Bundesstaat)" title="Yucatán (Bundesstaat)">Yucatán</a> liegenden Stationen Maxcanú, <a href="M%C3%A9rida_(Mexiko)" title="Mérida (Mexiko)">Mérida</a>, <a href="Izamal" title="Izamal">Izamal</a>, <a href="Chich%C3%A9n_Itz%C3%A1" title="Chichén Itzá">Chichén Itzá</a> und <a href="Valladolid_(Yucat%C3%A1n)" title="Valladolid (Yucatán)">Valladolid</a>.

Der (süd)östliche Streckenast läuft entlang der Maya-Plätze <a href="Calakmul" title="Calakmul">Calakmul</a>, <a href="Xpuhil" title="Xpuhil">Xpuhil</a> (<a href="Bec%C3%A1n" title="Becán">Becán</a>, <a href="Chicann%C3%A1" title="Chicanná">Chicanná</a>) und bindet die Städte <a href="Bacalar" title="Bacalar">Bacalar</a>, <a href="Felipe_Carrillo_Puerto_(Quintana_Roo)" title="Felipe Carrillo Puerto (Quintana Roo)">C. Puerto</a>, <a href="Tulum_(Maya-St%C3%A4tte)" title="Tulum (Maya-Stätte)">Tulum</a>, <a href="Playa_del_Carmen" title="Playa del Carmen">Playa del Carmen</a> und <a href="Puerto_Morelos" title="Puerto Morelos">Puerto Morelos</a> an.

Da die östliche Route an zahlreichen <a href="Cenote" title="Cenote">Cenotes</a> sowie durch das Calakmul-<a href="Biosph%C3%A4renreservat" title="Biosphärenreservat">Biosphärenreservat</a> führt, sollten ursprünglich vor Baubeginn ein Umweltschutzgutachten erstellt und eine Anhörung der <a href="Indigene_V%C3%B6lker_Mittelamerikas_und_der_Karibik" class="mw-redirect" title="Indigene Völker Mittelamerikas und der Karibik">indigenen Gemeinschaften</a> nach den Vorgaben der <a href="Internationale_Arbeitsorganisation" title="Internationale Arbeitsorganisation">Internationalen Arbeitsorganisation</a> und auf Grundlage des <a href="%C3%9Cbereinkommen_%C3%BCber_eingeborene_und_in_St%C3%A4mmen_lebende_V%C3%B6lker_in_unabh%C3%A4ngigen_L%C3%A4ndern" title="Übereinkommen über eingeborene und in Stämmen lebende Völker in unabhängigen Ländern">Übereinkommens über eingeborene und in Stämmen lebende Völker in unabhängigen Ländern</a> durchgeführt werden. Ein <a href="Referendum" title="Referendum">Referendum</a>, an dem im November 2018 nur 1 Prozent der mexikanischen Bevölkerung teilnahm, sprach sich mit 89 Prozent für das Projekt aus, mit dem 20.000 Arbeitsplätze entstehen sollen.<a href="#cite_note-CL-6">[6]</a> Der <a href="Menschenrechtsrat_der_Vereinten_Nationen" title="Menschenrechtsrat der Vereinten Nationen">Menschenrechtsrat der Vereinten Nationen</a> kritisierte die Abstimmung scharf. Die Wähler seien nur über die positiven Auswirkungen des Projekts informiert worden, nicht über die negativen. Außerdem fehlte eine Übersetzung der Unterlagen, die Abstimmungsphase war zu kurz und die Beteiligung, besonders unter indigenen Frauen, extrem gering. Viele Wahlberechtigte hätten nicht die finanziellen Mittel gehabt, um zu den Wahllokalen zu reisen. Die Mehrheit der Wähler seien städtische Angestellte gewesen.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Im Dezember 2018 wurde mit dem Bau begonnen.<a href="#cite_note-CL-6">[6]</a> Das mit einem Budget von 7,4 Milliarden US-Dollar veranschlagte Megaprojekt sollte größtenteils mit Einnahmen aus dem Tourismus finanziert werden.<a href="#cite_note-BBCM-8">[8]</a> Für den Ausbau der Schienenstrecke wurden 3,4 bis 10 Millionen Bäume gefällt und mehr als 6000 Hektar Wald gerodet. Umweltaktivisten dokumentierten, dass durch die Bauarbeiten Zement in uralte und unberührte Höhlensysteme floss.<a href="#cite_note-:0-9">[9]</a>

2021 wurden die Leit- und Sicherungstechnik (<a href="Stellwerk" title="Stellwerk">Stellwerke</a> und <a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a>) sowie 42 Triebzüge für insgesamt 36,6 Milliarden Pesos vergeben.<a href="#cite_note-rgi-2021-7-8-10">[10]</a>

Die Projektentwicklung erfolgt unter Trägerschaft einer Firma der <a href="Mexikanische_Streitkr%C3%A4fte" title="Mexikanische Streitkräfte">mexikanischen Streitkräfte</a>.<a href="#cite_note-11">[11]</a><a href="#cite_note-12">[12]</a>

Ein Konsortium der spanischen <a href="Renfe" title="Renfe">Renfe</a> mit den Ingenieurbüros <a href="Ineco" title="Ineco">Ineco</a> und <a href="DB_Engineering_%26_Consulting" title="DB Engineering & Consulting">DB Engineering & Consulting</a> wurde 2020 mit der Beratung über den zukünftigen Betrieb und der Überwachung der Herstellung, Lieferung und Inbetriebnahme der Schienenfahrzeuge und anderer Systeme beauftragt. Der Vertrag mit einer Laufzeit von drei Jahren hatte einen Auftragswert von 13,5 Millionen Euro.<a href="#cite_note-13">[13]</a>

Als Schienenfahrzeuge sind insgesamt 42 <a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebzüge</a> mit insgesamt 219 Wagen vom Typ <a href="Alstom_X%E2%80%99Trapolis" class="mw-redirect" title="Alstom X’Trapolis">Alstom X’Trapolis</a> vorgesehen, die in die Untervarianten Xiinbal (Tageszüge), von denen 31 Triebzüge bestellt wurden, Janal (Tageszüge mit <a href="Speisewagen" title="Speisewagen">Speisewagen</a>) sowie P’atal (Nachtzüge mit <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlafwagenabteilen</a>) aufteilen und im Werk in <a href="Ciudad_Sahag%C3%BAn" title="Ciudad Sahagún">Ciudad Sahagún</a> gefertigt werden sollen.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Der erste vierteilige Triebzug vom Typ Xiinbal wurde Anfang Juli 2023 ausgeliefert<a href="#cite_note-15">[15]</a> und am 10. Juli 2023 vorgestellt, wobei sämtliche Fahrzeuge bis Ende 2024 ausgeliefert werden sollen.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

Im Juni 2023 ordnete der erste Bezirksrichter des Bundesstaates Yucatán die Einstellung der Arbeiten am Tren Maya in mehreren Bereichen zwischen Calkiní, Cancún, Playa del Carmen sowie Tulum und Chetumal an, da für die Abholzungs- und Rodungsarbeiten keine Genehmigungen eingeholt worden seien und dies dazu führen könnte, dass lokale Gemeinschaften und Organisationen irreparable Auswirkungen auf ihr Recht auf eine gesunde Umwelt erleiden.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Unterdessen bekräftigte der Generaldirektor des Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, im September 2023, dass der erste Streckenabschnitt ab dem <a href="Corredor_Interoce%C3%A1nico" title="Corredor Interoceánico">Corredor Interoceánico</a> über Palenque, Boca del Cerro, Tenosique, El Triunfo und <a href="Candelaria_(Campeche)" title="Candelaria (Campeche)">Candelaria</a> bis Escárcega im Dezember 2023 eröffnet werden soll.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

Nachdem der mexikanische Präsident Obrador die Bauarbeiten per <a href="Dekret" title="Dekret">Dekret</a> zu einer Angelegenheit der nationalen Sicherheit erklärt hatte, wurde der Bau unter Aufsicht der <a href="Mexikanische_Streitkr%C3%A4fte" title="Mexikanische Streitkräfte">mexikanischen Streitkräfte</a> fortgesetzt und am 15. Dezember 2023 als erstes Teilstück die knapp 500 Kilometer lange Strecke von Cancún nach Campeche eröffnet.<a href="#cite_note-:0-9">[9]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a> Am 31. Dezember desselben Jahres wurde die Strecke bis Palenque eröffnet, so dass 892 km in Betrieb waren. Sechs Züge verkehrten zu Beginn täglich.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Am 29. Februar wurde der Abschnitt Cancún–Playa del Carmen eröffnet, obwohl noch nicht alle Bauarbeiten abgeschlossen waren.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Die Inbetriebnahme der gesamten Strecke war ursprünglich für Juni 2024 geplant;<a href="#cite_note-:0-9">[9]</a> allerdings erfolgte die Eröffnung der Verlängerung der östlichen Strecke bis Chetumal erst Ende September 2024;<a href="#cite_note-22">[22]</a> der Abschluss des Rings mit Anschluss in Escárcega auf der westlichen Strecke wurde dann Mitte Dezember desselben Jahres eröffnet.<a href="#cite_note-PE24-1">[1]</a>

Die Kosten für das Gesamtprojekt haben sich auf umgerechnet rund 27 Milliarden Euro verdreifacht.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik_und_Proteste">Kritik und Proteste</h2></div>

Widerstand gegen den Tren Maya kündigte die <a href="Ej%C3%A9rcito_Zapatista_de_Liberaci%C3%B3n_Nacional" title="Ejército Zapatista de Liberación Nacional">Zapatistische Befreiungsarmee</a> aus Sorge vor durch <a href="Right-of-way" title="Right-of-way">Right-of-way</a> legitimierte <a href="Vertreibung" title="Vertreibung">Vertreibung</a> an. Die <a href="Secretar%C3%ADa_de_la_Defensa_Nacional" title="Secretaría de la Defensa Nacional">SEDENA Leaks</a> wiesen 2022 eine darauffolgend engmaschige Überwachung der Bewegung durch den mexikanischen Militärgeheimdienst nach.<a href="#cite_note-24">[24]</a><a href="#cite_note-25">[25]</a> Auch andere indigene Gruppen, wie der Congreso Nacional Indigena, lehnen das Projekt ab und fürchten Vertreibung, Ausbeutung als Arbeitskräfte, eine Bedrohung indigener Lebensweisen und ein ökologisches Desaster. Im April 2023 zog eine Karawane unter dem Motto El Sur resiste<a href="#cite_note-26">[26]</a> (<a href="Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">deutsch</a> Der Süden lehnt sich auf) entlang der Strecken in den Bundesstaaten Chiapas, Oaxaca, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán und Quintana Roo, die vom Großbauprojekt <a href="Corredor_Interoce%C3%A1nico" title="Corredor Interoceánico">Corredor Interoceánico</a> im <a href="Isthmus_von_Tehuantepec" title="Isthmus von Tehuantepec">Isthmus von Tehuantepec</a> und dem Tren Maya betroffen sind. Der Protest richtete sich gegen Militarisierung, Umweltzerstörung und Landraub im Zusammenhang mit den Großbauprojekten.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

Auch die <a href="Vereinte_Nationen" title="Vereinte Nationen">Vereinten Nationen</a> kritisierten das Projekt und befürchten massive Menschenrechtsverletzungen. Mehrfach sollen Arbeiten an Bauabschnitten trotz Verboten örtlicher Gerichte fortgesetzt worden sein.<a href="#cite_note-28">[28]</a>

Im Juli 2023 wurden an einer Geschäftsstelle der <a href="Deutsche_Bahn_AG" class="mw-redirect" title="Deutsche Bahn AG">Deutschen Bahn</a> in Berlin Scheiben eingeschlagen und der Schriftzug „Stop Tren Maya“ aufgesprüht.<a href="#cite_note-29">[29]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Schienenverkehr_in_Mexiko" title="Schienenverkehr in Mexiko">Schienenverkehr in Mexiko</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tren_Maya?uselang=de">Commons: Tren Maya</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.trenmaya.gob.mx/">Tren Maya.</a> Abgerufen am 16. März 2024 (mexikanisches Spanisch, offizielle Webseite).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Tren+Maya&rft.description=Tren+Maya&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.trenmaya.gob.mx%2F&rft.language=es-mx"> </li>

<li>The B1M: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=yVwwY8EY2jU">The $10BN Railway in the Jungle</a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, 15. Juni 2022 (englisch).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://trenmayaa.com/">Tren Maya México: Medio de Transporte Ferroviario 2024.</a> 18. Dezember 2023, abgerufen am 16. März 2024 (mexikanisches Spanisch, englisch, unabhängige Webseite zur Verbreitung von Inhalten im Zusammenhang mit dem Maya-Zug, Werbeanzeigen und Empfehlungen von Reisezielen.).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Tren+Maya+M%C3%A9xico%3A+Medio+de+Transporte+Ferroviario+2024&rft.description=Tren+Maya+M%C3%A9xico%3A+Medio+de+Transporte+Ferroviario+2024&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftrenmayaa.com%2F&rft.date=2023-12-18&rft.language=es-MX en"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-PE24-1">↑ <a href="#cite_ref-PE24_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-PE24_1-1">b</a> Gerardo Castro: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.poresto.net/quintana-roo/chetumal/2024/12/15/tren-maya-simboliza-la-grandeza-cultural-de-mexico-destaca-claudia-sheinbaum.html">Tren Maya simboliza la grandeza cultural de México, destaca Claudia Sheinbaum.</a> In: Por Esto! 15. Dezember 2024, abgerufen am 2. Mai 2025 (spanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Tren+Maya+simboliza+la+grandeza+cultural+de+M%C3%A9xico%2C+destaca+Claudia+Sheinbaum&rft.description=Tren+Maya+simboliza+la+grandeza+cultural+de+M%C3%A9xico%2C+destaca+Claudia+Sheinbaum&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.poresto.net%2Fquintana-roo%2Fchetumal%2F2024%2F12%2F15%2Ftren-maya-simboliza-la-grandeza-cultural-de-mexico-destaca-claudia-sheinbaum.html&rft.creator=Gerardo+Castro&rft.date=2024-12-15&rft.language=es">

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<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Peter Clausing: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://amerika21.de/2021/01/246665/militaer-mexiko-regionalentwicklung">Militär in Mexiko – „Mitgestalter“ bei der Regionalentwicklung?</a> In: amerika21. 4. Januar 2021, abgerufen am 12. März 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Milit%C3%A4r+in+Mexiko+%E2%80%93+%E2%80%9EMitgestalter%E2%80%9C+bei+der+Regionalentwicklung%3F&rft.description=Milit%C3%A4r+in+Mexiko+%E2%80%93+%E2%80%9EMitgestalter%E2%80%9C+bei+der+Regionalentwicklung%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Famerika21.de%2F2021%2F01%2F246665%2Fmilitaer-mexiko-regionalentwicklung&rft.creator=Peter+Clausing&rft.date=2021-01-04&rft.language=de">

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<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Adriana Varillas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eluniversal.com.mx/english/everything-you-need-know-about-the-mayan-train-project"><cite>Everything you need to know about the Mayan Train project</cite></a> In: <cite>El Universal</cite>, 23. November 2018. Abgerufen am 23. Februar 2019 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Adriana&rft.aulast=Varillas&rft.title=Everything+you+need+to+know+about+the+Mayan+Train+project&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eluniversal.com.mx%2Fenglish%2Feverything-you-need-know-about-the-mayan-train-project&rft.source=%5B%5BEl+Universal+%28Mexico+City%29%7CEl+Universal%5D%5D&rft.date=2018-11-23&rft.language=en">

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<li id="cite_note-CL-6">↑ <a href="#cite_ref-CL_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-CL_6-1">b</a> Martha Pskowski: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.citylab.com/environment/2019/02/mexico-travel-mayan-train-yucatan-tourism-economic-development/583405/"><cite>Mexico’s ‘Mayan Train’ Is Bound for Controversy</cite></a> In: <cite>CityLab</cite>, 22. Februar 2019. Abgerufen am 23. Februar 2019 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Martha&rft.aulast=Pskowski&rft.title=Mexico%E2%80%99s+%E2%80%98Mayan+Train%E2%80%99+Is+Bound+for+Controversy&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.citylab.com%2Fenvironment%2F2019%2F02%2Fmexico-travel-mayan-train-yucatan-tourism-economic-development%2F583405%2F&rft.source=%5B%5BCityLab+%28website%29%7CCityLab%5D%5D&rft.date=2019-02-22&rft.language=en">

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<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Alexis Ortiz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eluniversal.com.mx/nacion/rechaza-onu-consulta-sobre-el-tren-maya">Rechaza ONU consulta sobre el Tren Maya.</a> In: El Universal. 20. Dezember 2019; abgerufen im 1. Januar 1 (spanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Rechaza+ONU+consulta+sobre+el+Tren+Maya&rft.description=Rechaza+ONU+consulta+sobre+el+Tren+Maya&rft.identifier=&rft.creator=Alexis+Ortiz&rft.date=2019-12-20&rft.language=es">

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<li id="cite_note-rgi-2021-7-8-10"><a href="#cite_ref-rgi-2021-7-8_10-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Tren Maya fleet ordered</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Railway_Gazette_International" title="Railway Gazette International">Railway Gazette International</a></cite>. Band 177, Nr. 7, Juli 2021, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220373-5346%22&key=cql">0373-5346</a>, S. 8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tren+Maya&rft.atitle=Tren+Maya+fleet+ordered&rft.date=2021-07&rft.genre=journal&rft.issn=0373-5346&rft.issue=7&rft.jtitle=Railway+Gazette+International&rft.pages=8&rft.volume=177" style="display:none">

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.merkur.de/reise/mexikos-militaer-plant-fluglinie-fuer-touristen-zr-91830764.html">Mexikos Militär plant Fluglinie für Touristen.</a> In: Merkur. 5. Oktober 2022, abgerufen am 12. März 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Mexikos+Milit%C3%A4r+plant+Fluglinie+f%C3%BCr+Touristen&rft.description=Mexikos+Milit%C3%A4r+plant+Fluglinie+f%C3%BCr+Touristen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.merkur.de%2Freise%2Fmexikos-militaer-plant-fluglinie-fuer-touristen-zr-91830764.html&rft.date=2022-10-05&rft.language=de">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.larazon.es/economia/20201218/rcbpqgtysjgvnfutnuo3bs3uva.html">Renfe se adjudica el Tren Maya en México por 13,5 millones junto con Ineco y DB</a> Larazon, 18. Dezember 2020, abgerufen am 15. Dezember 2023.

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Ana Ramírez: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lajornadamaya.mx/quintanaroo/227883/inauguran-tramo-cancun-playa-del-carmen-del-tren-maya">Inauguran tramo Cancún-Playa del Carmen del Tren Maya.</a> Abgerufen am 1. März 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Inauguran+tramo+Canc%C3%BAn-Playa+del+Carmen+del+Tren+Maya&rft.description=Inauguran+tramo+Canc%C3%BAn-Playa+del+Carmen+del+Tren+Maya&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lajornadamaya.mx%2Fquintanaroo%2F227883%2Finauguran-tramo-cancun-playa-del-carmen-del-tren-maya&rft.creator=Ana+Ram%C3%ADrez&rft.language=en">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gob.mx/amlo/prensa/desde-chetumal-presidente-lopez-obrador-entrega-circuito-completo-del-tren-maya">Desde Chetumal, presidente López Obrador entrega circuito completo del Tren Maya.</a> Pressemitteilung. Presidencia de la República 2018-2024, 29. September 2024, abgerufen am 1. November 2024 (spanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Desde+Chetumal%2C+presidente+L%C3%B3pez+Obrador+entrega+circuito+completo+del+Tren+Maya&rft.description=Desde+Chetumal%2C+presidente+L%C3%B3pez+Obrador+entrega+circuito+completo+del+Tren+Maya&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gob.mx%2Famlo%2Fprensa%2Fdesde-chetumal-presidente-lopez-obrador-entrega-circuito-completo-del-tren-maya&rft.publisher=Presidencia+de+la+Rep%C3%BAblica+2018-2024&rft.date=2024-09-29&rft.language=es">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://orf.at/stories/3342931/">Mitten durch den Regenwald: Mexiko startet umstrittenen Maya-Zug</a> orf.at, 15. Dezember 2023, abgerufen am 15. Dezember 2023.

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.democracynow.org/2022/10/12/mexico_military_drug_cartels_ayotzinapa_ministry">Massive Leak of Military Docs Reveals Mexico Armed Cartels, Surveilled Journalists & Zapatistas.</a> In: <a href="Democracy_Now" title="Democracy Now">Democracy Now</a>. 12. Oktober 2022, abgerufen am 19. Oktober 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Massive+Leak+of+Military+Docs+Reveals+Mexico+Armed+Cartels%2C+Surveilled+Journalists+%26+Zapatistas&rft.description=Massive+Leak+of+Military+Docs+Reveals+Mexico+Armed+Cartels%2C+Surveilled+Journalists+%26+Zapatistas&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.democracynow.org%2F2022%2F10%2F12%2Fmexico_military_drug_cartels_ayotzinapa_ministry&rft.date=2022-10-12&rft.language=en">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Avispa: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://avispa.org/guacamayaleaks-ezln-target-of-constant-espionage-by-sedena/">Guacamayaleaks: EZLN target of constant espionage by Sedena.</a> In: Avispa Midia. 13. Oktober 2022, abgerufen am 19. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Guacamayaleaks%3A+EZLN+target+of+constant+espionage+by+Sedena&rft.description=Guacamayaleaks%3A+EZLN+target+of+constant+espionage+by+Sedena&rft.identifier=https%3A%2F%2Favispa.org%2Fguacamayaleaks-ezln-target-of-constant-espionage-by-sedena%2F&rft.creator=Avispa&rft.date=2022-10-13&rft.language=en-US">

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.elsurresiste.org/">Inicio | ¡ El Sur Resiste !</a> Abgerufen am 27. Juli 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Inicio+%7C+%C2%A1+El+Sur+Resiste+%21&rft.description=Inicio+%7C+%C2%A1+El+Sur+Resiste+%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.elsurresiste.org%2F">

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<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Lateinamerika Nachrichten (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Der Süden lehnt sich auf</cite>. Nr. 589/590, Juli 2023, S. 47–49.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tren+Maya&rft.btitle=Der+S%C3%BCden+lehnt+sich+auf&rft.date=2023-07&rft.genre=book&rft.issue=589%2F590&rft.pages=47-49" style="display:none">

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<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.labournet.de/internationales/mexiko/soziale_konflikte-mexiko/die-mexikanische-regierung-und-das-zug-grossprojekt-tren-maya-widerstand-der-selbstorganisation/">Die mexikanische Regierung, Deutsche Bahn und das Zug-Großprojekt „Tren Maya“: Widerstand der Selbstorganisation.</a> In: LabourNet Germany. 2. Februar 2023, abgerufen am 12. März 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=Die+mexikanische+Regierung%2C+Deutsche+Bahn+und+das+Zug-Gro%C3%9Fprojekt+%E2%80%9ETren+Maya%E2%80%9C%3A+Widerstand+der+Selbstorganisation&rft.description=Die+mexikanische+Regierung%2C+Deutsche+Bahn+und+das+Zug-Gro%C3%9Fprojekt+%E2%80%9ETren+Maya%E2%80%9C%3A+Widerstand+der+Selbstorganisation&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.labournet.de%2Finternationales%2Fmexiko%2Fsoziale_konflikte-mexiko%2Fdie-mexikanische-regierung-und-das-zug-grossprojekt-tren-maya-widerstand-der-selbstorganisation%2F&rft.date=2023-02-02">

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> deutschlandfunk.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschlandfunk.de/angriff-auf-db-geschaeftsstelle-in-berlin-protest-gegen-bahnprojekt-in-mexiko-100.html">„Tren Maya“ · Angriff auf DB-Geschäftsstelle in Berlin – Protest gegen Bahnprojekt in Mexiko.</a> Abgerufen am 27. Juli 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATren+Maya&rft.title=%E2%80%9ETren+Maya%E2%80%9C+%C2%B7+Angriff+auf+DB-Gesch%C3%A4ftsstelle+in+Berlin+%E2%80%93+Protest+gegen+Bahnprojekt+in+Mexiko&rft.description=%E2%80%9ETren+Maya%E2%80%9C+%C2%B7+Angriff+auf+DB-Gesch%C3%A4ftsstelle+in+Berlin+%E2%80%93+Protest+gegen+Bahnprojekt+in+Mexiko&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschlandfunk.de%2Fangriff-auf-db-geschaeftsstelle-in-berlin-protest-gegen-bahnprojekt-in-mexiko-100.html&rft.creator=deutschlandfunk.de&rft.language=de">

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